Oferujemy Państwu kompleksowe rozwiązania magazynowania i dystrybucji AdBlue.

    • Stacje kontenerowe AdBlue
    • Zbiorniki o pojemności od V-2,7 m3 do V-30 m3
    • Wersje komercyjne i do użytku wewnętrznego
    • Najlepsze sprawdzone komponenty

    Przepisy

    • Wszystkie pojazdy powyżej 3,5 T DMC podlegają przepisom dotyczącym pojazdów ciężarowych i nowym regulacjom,
    • Regulacje te określają maksymalny poziom emisji PM i NOx. Normy EURO I, II i III już obowiązują. Poniżej przedstawione zostały daty, od kiedy i w jakim zakresie będą obowiązywały normy EURO IV i V:


    Norma Data wejścia w życie Norma obejmuje
    Euro IV 1 października 2005 Zatwierdzenie nowych typów
    1 października 2006 Wszystkie sprzedane nowe ciężarówki
    Euro V 1 października 2008 Zatwierdzenie nowych typów
    1 października 2009 Wszystkie sprzedane nowe ciężarówki

    Technologia RSC

      • Aby w pełni sprostać wymogom wymienionych przepisów, europejscy producenci ciężarówek zostali zmuszeni do wprowadzenia nowych technologii.
      • Technologia RSC (Redukcja Selektywna Katalizacji) powoduje rozpad NOx poprzez reakcję z amoniakiem, w rezultacie czego uzyskujemy wodę i azot.
      • Wodny roztwór mocznika, niezbędny dla systemu RSC, nosi nazwę "AdBlue". Roztwór ten jest magazynowany w dodatkowym zbiorniku w ciężarówce i wtryskiwany do układu wydechowego, gdzie następuje reakcja.
      • Aby sprostać normie EURO IV, przewidywane zużycie AdBlue wyniesie około 5% zużycia oleju napędowego.
      • Dla normy EURO V zużycie jest szacowane na 6-7%.